早上10點抵達若爾蓋時，開往成都的班車早就出發了。我去找車上那兩位女孩，希望能再找到另一個旅客，四人共同包一部車就划算了。幾經討論，我和越南女孩紅雲、北京女孩決定在若爾蓋住一晚，當日下午包車去黃河九曲第一彎，隔天搭早上7點的班車一起去成都。
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從若爾蓋鎮前往黃河九曲第一彎最好的方式是包車，雖然也有巴士，但班次極少，而且需要在唐克鎮住一晚，隔日早上9點才有班車回到若爾蓋。況且，從唐克鎮到黃河九曲第一彎還有幾公里路程，還是得包車前去。
馬，羊，牦牛悠遊於若爾蓋大草原上，是天地間最和諧的景象。（圖/馬蹄壯遊俱樂部 提供）
把隔日的車票先買好是個明智的做法，因為每天早上有三班巴士去成都，竟時常班班客滿。
我在車站大廳守著我們的行李，並請站務人員幫我聯繫包車。她倆則走到街上去詢問私人包車，最後得到的回報都是250塊一趟，所有司機都堅稱這是國家規定的價碼：「因為是國家規定的，所以很公正，絕無亂收費的問題」。
她們先預訂了一部車，談好半天行程240塊人民幣，午飯過後我們就去搭車。到了當地必須先將住宿訂下來；行李存放妥當，以免流落街頭。
紅雲翻開那一本厚厚的《China旅遊指南》，用她那根細長且慘白的食指指著「鴻運客棧，20/床」，她堅持住這間客棧，於是，我們訂了一個三人間，每人交20塊錢(人民幣)床鋪費，她說費用所剩不多，必須省著點花。事實上，我把當天的費用扣除車票，包車和景點門票；住宿等費用之後，身上也只剩40塊5毛錢了。
討價還價，省著點花。
郎木寺鎮唯一的農業銀行竟然沒有ATM，而我的招商銀行銀聯卡他們竟不接受，黑帳篷咖啡館的服務生貼心地建議我讓朋友把錢打進她的帳戶，她再給我同額的現金；或是我可以撐到若爾蓋，這個城市比較大一些，而且今年已經有設置ATM了。
在小餐館吃完午餐，我的現金剩不到30塊人民幣了。
我們去街上找那位司機，整條街的兩側停滿「面的」(我們所說的箱型車)，就是找不到那位預約好的司機。紅雲請我再找個司機殺價，我觀察到這些司機都閒著，也顯得無聊至極，可能是老半天都招不到一個客人的原因吧。於是，我找了一部半新不舊的面的，那位藏族司機看起來也比較積極，不像其他司機一付昏沉的樣子。
「師傅，去黃河九曲第一彎，半天多少錢?」 我希望能早點確定包車，早點出發。司機拿出那張裝裱過的「公訂標價」出來，我把那標價單又扔回椅子上。
「我不看那標價的啦，現在都中午了，你不拉我們，也是閒著，直接告訴我你能接受的價碼吧！」我說。
「200」 ，司機兩根手指在我眼前晃一晃，並且以堅定的眼神告訴我，不接受就拉不了！
「200?我們三人怎麼分攤啊？！ 180吧，每人60元，不拉我們的話就然找別人了，你看空車那麼多」， 我不甘示弱地回答。
藏族世居於此，隨著時代進步與收入增加，摩托車成為高原上最好的交通工具。（圖/馬蹄壯遊俱樂部 提供）
幾經討價還價，最終司機接受了180塊的價碼，我還補充說，我身上現金不夠，你得帶我去找ATM取錢，不然沒錢付你喔！我們在儘有的幾條街上找到三處ATM，但沒一個會吐錢的，螢幕上全都顯示故障，這讓我著急萬分。紅雲拍拍司機的肩膀，說她可以先幫我墊付車資。
「師傅，180塊，四點半從九曲黃河第一彎往回走，180元包含油錢，對不對？」駛出若爾蓋城區之前，我至少跟司機確認了五六次，要他一再點頭保證就是180塊，來回，四點半從黃河九曲第一彎回頭。如此不厭其煩地確認，是為了防止他在途中臨時找些理由加價。
我與這條中國最重要的母親河幾經相遇，中國的興衰每每與她的平穩或是氾濫有著密不可分的關係。滾滾黃河向東流去，我總是沿著她的身軀行走或是從上越過她的滔滔黃水，這回甘南之旅，終於可以見到「黃河之水天上來」，體驗那河水從天際蜿蜒而來的景致了。
婉延的黃河，水流極為平緩，彷彿是一靜止的水潭，與中下游狂奔的黃河大不相同。（圖/馬蹄壯遊俱樂部 提供）
馬蹄壯遊 Tips： 在較偏僻的地區包車，一定要先談好價碼，包括來回程時間，是否包含油錢和過路費?都要事先與司機確認。最好能白紙黑字寫清楚，或是不厭其煩地重覆詢問，讓司機知道你極重視已經談好的事項。
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